FYRSKIB No. XVII
Kennung: OYHW
Gebaut 1895 aus Eichenholz...
Länge ü.a.: 36 m
Breite: 6,50 m
Gewicht: 170 BRT
Verdrängung: 420 t
Bauwerft: N.F. Hansens Værft in Odense, Dänemark
Rumpfmaterial: Eichenholz mit Kupferbeschlag unter der Wasserlinie
Antriebsmaschine: Voelund Dreizylinder-Glühkopfmotor, 135 PS ab 1921. Damit konnte bei stürmischem Wetter der Zug auf die Ankerketten entlastet werden.
1895 Gebaut in Odense und Inbetriebnahme
1895-1919 Station "Lappegrund"
1921 Einbau eines Voelund Dreizylinder-Glühkopfmotor, 135 PS
1921-1940 Station "Gedser Rev"
1940-1945 während des 2. Weltkrieges zum Großen Belt versetzt und vor Kalundborg ausgelegt
1945-1954 Station "Gedser Rev"
1954 Das Feuerschiff erlitt eine folgenschwere Kollision, wobei das Schiff binnen weniger Minuten unterging. Der Wachhabende konnte jedoch rechtzeitig Alarm geben, so dass alle Mann, die sich unter Deck befanden, gerettet werden konnten. Erst zu spät wurde bemerkt, dass der Wachmann selbst beim Zusammenstoss über Bord geschleudert worden war - er ertrank
1954-1972 Station "Gedser Rev"
1972 Außerdienststellung und am Tonnenhof Holmen zum Verkauf freigegeben. Die Geldmittel (DKK 50'000.–) zum Ankauf durch das Nationalmuseum konnten aus dem A.P. Møller-Fond beschafft werden. Das Feuerschiff wurde wieder in den Zustand seiner aktiven Dienstzeit versetzt und bildet nun einen Bestandteil der Sammlung des Nationalmuseums. Der Betrieb als Museumsobjekt und die Schiffsinstandhaltung wurde einer kleinen Gruppe von Rentnern übertragen, die zum "Trekroner Aktiv" gehören. Das Schiff liegt heute als Museumsschiff in Nyhavn, Kopenhagen.
Im Januar 2001 wurde das Feuerschiff nach Hvide Sande gebracht, wo es bei der A/S Hvide Sande Skibs- og Bådebyggeri renoviert wurde. Für die Überholungsarbeiten wurden DKK 4,5 Millionen veranschlagt, die vom A.P. Møller Fond getragen wurden, der seinerzeit das Schiff kaufte und dem dänischen Nationalmuseum zur Verfügung stellte.
Oktober 2003 das Feuerschiff ist fertig! Seit ein paar Tagen liegt es toll renoviert auf dem Gelände der A/S Hvide Sande Skibs- og Bådebyggeri im Wasser.
5. November 2003 das Feuerschiff wird von einem Schlepper des Hanstholm Bugserservice zurück nach Nyhavn-Kopenhagen geschleppt, und jetzt wieder auf seinem alten Liegeplatz festgemacht ist.
2009 Dem Schiff wird eine 20 Kronen Münze gewidmed.
